快遞貨物占據(jù)人行道。

學生從底商門前的快遞車空隙走過。

步入“快遞時代”，每天收發(fā)包裹成了很多人的家常便飯。眼下，隨著電商節(jié)“雙11”的逐漸臨近，各家快遞點的包裹開始多了起來，一片繁忙的景象。與此同時，有市民反映，一些快遞點在便民的同時，也滋生出一些諸如違規(guī)占道、噪音污染等亂象，給市民生活帶來了煩惱。一周來，本報記者前往多家快遞點進行了探訪。

危險

卸貨“撞上”放學，居民盼改善

下午3點半，景泰西里西區(qū)15號樓底商一快遞點異常繁忙。一輛廂式貨車剛剛抵達，緩緩倒車停穩(wěn)后打開車門，多位小哥上前，從車里往外搬出一個個包裹。在他們周邊，數(shù)十輛快遞三輪車停放在快遞點門前及旁邊空白區(qū)域，行人需在這些三輪車預留的空隙里穿行。

此時，正是附近小學下午放學的時間。侯大爺帶著孫女正從學校返回家中，快遞點附近區(qū)域是他每天接送孩子的必經(jīng)之路。對于這塊兒區(qū)域的狀況，侯大爺顯得有些糾結(jié)。“有好幾年了。談不上非常擾民，但確實挺擠，不太方便，不知道這塊場地是屬于誰的�！痹诤畲鬆斂磥�，該快遞點的三輪車停放得不算混亂，可是留出來的通行空間卻挺窄，容易引發(fā)安全問題�！昂⒆右坏椒艑W又蹦又跳，追逐打鬧，老擔心會磕碰著�！�

“不光是安全問題，噪音污染也挺煩人�！本幼≡�15號樓的施先生說，該快遞點的送貨時間基本是每天上午和下午都有，“有時候早上我們還在休息，他們在下面停車、分快遞等等特別影響休息�！倍�另一位居民則憤憤地表示，“這樣停車肯定對我們有影響。我不住這樓上，要住這樓上，早投訴了�！�

記者注意到，廂式貨車和快遞三輪車停放的區(qū)域是在底商門前，而非道路路側(cè)停車位置。在現(xiàn)場，有一些私家車停靠在此區(qū)域，被眾多快遞三輪車“包圍”著。而在地面上，記者未見到有施劃相關(guān)停車位。

該快遞點負責人表示，已在此經(jīng)營快三年時間�！拔覀円彩菦]辦法，之前也被投訴過，實際上我們已經(jīng)把卸貨時間推遲了。每天早上8點多會有兩車貨，9點以后一個車沒有。只是上午下午擁擠一會兒，錯開這兩個時段就好了，晚上就留幾輛三輪車在這兒，基本沒人了�！痹撠撠熑送嘎叮�這塊場地是由公司統(tǒng)一從業(yè)主處租的，“我們租業(yè)主的，業(yè)主負責去交物業(yè)費，門前兩邊窗戶對著的區(qū)域也是租下來的，以后會加強管理，盡量避免占道。”至于具體租了門前多少平方米的面積，該負責人表示并不清楚。

驚訝

包裹堆在道上，“有檢查的就收”

“書架式”的快遞柜“霸占”盲道、大小包裹成堆擺在人行道、取包裹的人排起隊伍、偶有快遞車占據(jù)機動車道……下午5點20分，在東五環(huán)外中國傳媒大學西門的校園物流綜合服務中心，記者見到這樣的景象。

當天，該快遞點正在營業(yè)的一共有五間門面，聚集了當前市面上主要的幾家快遞品牌。“東西擺出去，主要是因為屋里放不下，每天來的快件太多了。同時，擺在外面的架子上，也方便查找�！币幻�快遞工作人員透露。記者看到，現(xiàn)場有一排“書架式”快遞柜，盡管靠墻擺放，卻明顯占用了盲道。而這些堆積在地面的快遞，也將原本就不寬敞的人行道空間進一步壓縮。到了晚上6點多，偶有前來送貨的快遞三輪車�？吭诼愤��？爝f員將車上的貨物一一卸下，快遞點的工作人員拿出藍色墊子鋪在地上，大大小小的包裹就這樣被碼放在了門前人行道上。

“遇到放學時間，排著隊領(lǐng)快遞是常事，有時候根本過不去，得從馬路上靠邊繞過去�！币幻�在校生介紹，可能是由于周邊主要居住著學生及青年群體，這里的快遞量一直都很大。“馬上要到‘雙11’了，估計到時候快件更多，這里可能更堵�！�

如此場景，有沒有相關(guān)方面出面管理呢?一位負責送貨的人員表示，“平時幾乎都這么擺著，只是每到晚上才會收起來。也有城管來檢查，檢查的時候，他們(快遞門店)就把放在外面的東西收進去了。”

采訪當天，在相距該快遞點約20米的校門一側(cè)，停放著一輛閃著燈、車身噴有“綜合執(zhí)法”字樣的巡邏車。記者上前咨詢，車上人員告知自己是三間房負責綜合治理的工作人員。他表示，將快遞堆放在人行道是不允許的，他們一直都在對該快遞點加強執(zhí)法，“領(lǐng)導和對方正在溝通處理，你也可以打舉報電話反映�！备鶕�(jù)他的指引，記者看到不遠處有一個綠底白字的公示牌，上面內(nèi)容為：此路段嚴禁占道經(jīng)營。不準店外經(jīng)營，不準擅自擺攤設(shè)點，不準亂堆物料……該公示牌落款單位為三間房地區(qū)辦事處，并附有相應舉報電話。

建議

企業(yè)切實擔起日常管理責任

“快遞點出現(xiàn)的一些亂象，是快遞業(yè)高速發(fā)展中遺留下來的歷史欠賬，不是哪一個城市獨有的�！必炶p企業(yè)&資本CEO、知名快遞行業(yè)專家趙小敏說，過去，隨著業(yè)務的快速增長，很多快遞企業(yè)在布局門店時，重點考量的因素是郵量大小和網(wǎng)絡(luò)布局。“很多網(wǎng)店在過去做出了大的貢獻，現(xiàn)在在新的發(fā)展中可能會出現(xiàn)一些矛盾。特別是某些新網(wǎng)點，在日常操作、辦公程序、車輛通行�？�、員工的便利等層面，過去很多因素沒有考慮進去�，F(xiàn)在開始要重視這些因素，這需要一個過程。”

改進和治理這些亂象，趙小敏提出了三點建議。“第一，快遞企業(yè)要切實承擔起日常管理責任，要隨著城市的規(guī)劃調(diào)整和新的發(fā)展形勢，適時轉(zhuǎn)移、整合和升級相關(guān)門店;第二，政府監(jiān)管部門在整頓工作上，盡可能采取循序漸進和引導的方式。要給用戶帶來便利的同時，不至于抬升企業(yè)成本;第三，在規(guī)范治理之外，政府有關(guān)部門對快遞點的區(qū)域規(guī)劃很關(guān)鍵。目前，‘北上廣深浙蘇’都正在推進這項工作�！�

趙小敏認為，在此過程中，企業(yè)一定要積極主動與政府相關(guān)部門進行高度有效地銜接和溝通�！耙獙⒄�府的區(qū)域規(guī)劃和企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域規(guī)劃有機結(jié)合起來。企業(yè)要做一定的前瞻性考慮，推動網(wǎng)點的升級改造和轉(zhuǎn)移。政府部門則要給予一定的彈性空間，循序漸進來推進工作。否則，對用戶、對企業(yè)等等都會不利�！�

在未來，企業(yè)除了優(yōu)化自己的網(wǎng)點布局和管理之外，也要更多考慮網(wǎng)點周邊的便利程度、運營效率和經(jīng)營成本。不影響服務供給的同時，處理好與周邊居民的關(guān)系。在保證公司高效運營和順應城市治理結(jié)構(gòu)之間，找到平衡點。

提前開始執(zhí)法，試點“快遞之家”

記者通過檢索發(fā)現(xiàn)，每年“雙11”來臨之前，全市各區(qū)城管、綜治、交通等相關(guān)執(zhí)法力量，都會針對快遞行業(yè)出現(xiàn)的一些亂象和問題進行執(zhí)法整治。執(zhí)法整治的內(nèi)容，主要集中于占道分揀、快遞車輛隨停隨放、包裝亂扔等。根據(jù)公開報道，朝陽呼家樓城管隊、將臺城管隊等，已經(jīng)就此提前開展了執(zhí)法活動。

而在“堵”的同時，一些“疏”的舉措也開始出臺。日前，全市首個由政府主導的“快遞之家”正式投入使用，解決了快遞擾民等問題。據(jù)了解，“快遞之家”位于建國門橋西北角貢院東街1000多平方米的拆遷滯留地。目前，來自轄區(qū)中通、圓通、韻達、德邦和優(yōu)速等五家快遞企業(yè)的七個快遞點已經(jīng)“搬家”至此，統(tǒng)一辦公、集中分揀。(記者 李松林 文并攝)

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