作為生鮮產品的一種，大閘蟹近幾年在市場上的“紅火”，一年勝過一年，深受大眾喜愛。與此同時，由于是高蛋白質水產品，配送難度極大。一只大閘蟹，從打撈到消費者終端的黃金運輸時間大約為72小時，運輸保存溫度在2~8℃之間，運輸溫差則不超過3℃。

如此“高標準”的運輸時間要求和環(huán)境要求，使得很多想進入生鮮領域配送大閘蟹的快遞企業(yè)望而卻步。得益于業(yè)內領先的生鮮冷鏈技術，跨越速運已在大閘蟹運輸領域嶄露頭角，成為了倍受認可的“大閘蟹運輸專家”。

從17年入局大閘蟹市場開始，跨越速運一直在不遺余力攻克大閘蟹運輸的難點，努力和時間賽跑。2019年，跨越速運可謂信心滿滿，準備充分，在8月份正式發(fā)布了2019年大閘蟹速運戰(zhàn)略，依托鑄劍系統(tǒng)，創(chuàng)新提出智慧冷鏈倉網模式，劍指大閘蟹“爭鮮”運輸。

先說鑄劍系統(tǒng)。這個目前已經引發(fā)行業(yè)熱烈討論，頻頻出現在各大物流行業(yè)網站上的“詞匯”，有何玄機?簡單來說，鑄劍系統(tǒng)是由跨越速運董事長親自牽頭，1400多名IT工程師參與，斥資數億耗時兩年打造而成全新ERP系統(tǒng)，集成了TMS(運輸管理)、VMS(車輛管理)、中臺系統(tǒng)、MAP(貨車版地圖系統(tǒng))等共計20多個大型系統(tǒng)，結合AI智能、云計算、大數據中心，實現了路徑規(guī)化、貨量預測、智能調度等功能，并能夠提升場地使用率、優(yōu)化網點選址、輔助開拓新業(yè)務。

具體在大閘蟹運輸上，跨越速運這套鑄劍系統(tǒng)的“功效”在哪?據跨越速運大閘蟹運輸相關負責人透露，當每一個客戶下單以后，按照成本、時效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個維度，通過AI大數據分析可以得出130多種物流方案，那么N個用戶，會有130*N多種方案，我們可以從130*N多個方案中為用戶尋找到最優(yōu)的解決方案。

依托鑄劍系統(tǒng)，跨越速運還順勢推出了智慧冷鏈倉網。這是一個和國內十余家主流航空公司達成合作，配置數十余條航空線路，重資一個億在全國建立冷鏈倉儲網點，同時集合投入近千臺冷鏈車，共同構建而成的全新物流體系。如果說鑄劍系統(tǒng)是跨越速運是宏觀層面的指導作用，那智慧冷鏈倉網無疑“直面迎擊”大閘蟹運輸的難點。

首先是更快。據跨越速運相關負責人介紹，跨越速將在全國主要的大閘蟹產地和銷售地，布局冷鏈倉儲。預計在2020年底，跨越速運將建成100+專業(yè)冷鏈基地，倉儲面積超80萬平米。這樣的舉措不僅能定向滿足部分出貨量大、營銷周期長的大閘蟹客戶，還能將大閘蟹被放在離用戶更近的地方，從而將大閘蟹快速送到用戶手中。

然后是更鮮�？缭剿龠\以科技手段不斷對包裝和冷鏈技術創(chuàng)新升級，近千臺國標級冷鏈車，為大閘蟹始終保持5-8℃的運輸環(huán)境。從國外引進高端移動冰柜和恒溫設備，為大閘蟹提供最優(yōu)的保鮮環(huán)境;使用泡沫箱+冷媒等專業(yè)包裝等……通過這一系列行業(yè)領先的技術手段，跨越速運可以給大閘蟹提供優(yōu)質完美的運輸環(huán)境，不僅可以快速送達，更能鮮活送達。

“大閘蟹經濟”持續(xù)火熱，今年的大閘蟹運輸比拼，各大物流商又將各自施展本領來一爭高低。在這激烈的“戰(zhàn)場”，相信以鑄劍系統(tǒng)和智能冷鏈倉網為核心的跨越速運，定可以獻上行業(yè)一線水準的物流表現，成為2019大閘蟹運輸領域的亮點企業(yè)。