昨天上午8點剛過，在北城物流園車輛集中封存區(qū)，南通弘陽運輸有限責任公司負責人遞交上完整的情況整改匯報材料，經(jīng)市交通運輸執(zhí)法部門審批后，該公司的5輛貨車現(xiàn)場啟封。因為超越“一超四罰”紅線而沒有及時“剎車”，全市包括弘陽運輸在內(nèi)的6家運輸企業(yè)20輛車，被集中封存了1天至15天，此舉在南通乃至全省貨物承運企業(yè)、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)和駕駛員中引起巨大反響，效果明顯。

貨車司機：

觸動很大，堅決支持

這幾天，經(jīng)過北城物流園的貨車駕駛員們，經(jīng)過園區(qū)內(nèi)“一超四罰”車輛集中封存區(qū)域時，總是不自覺地要望向這里�！皩ξ覀冇|動挺大的�！眮碜喳}城的貨車司機周師傅，跑貨運已經(jīng)好幾年了。車輛集中封存那天，他在現(xiàn)場拍了一些封存小視頻上傳到微信朋友圈，得到各地“卡友”的點贊。

“其實，不超限不超載，對我們駕駛員來說是最大的受益者�！�48歲的老周說出了心里話，自己上有老下有小，超限超載車輛一旦發(fā)生交通事故，就是車毀人亡。盡管有很多不得已，但事實上，絕大多數(shù)駕駛員和老周抱有同樣的觀點，他們希望從國家到省、市從源頭抓起，對超限超載運輸行為進行嚴厲處罰，嚴格實行“一超四罰”措施，一方面打擊“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性市場競爭，也進一步保障駕駛員的生命財產(chǎn)安全。

昨天是集中封存的第六天，當天一大早，南通弘陽運輸公司的5輛車也達到處罰期限，在辦理完相關(guān)手續(xù)后，駕駛員陸續(xù)將車開走�！肮�司蒙受了不小的損失，以后堅決不超越紅線。”公司負責人說。10月30日之后，6家違法超限超載運輸企業(yè)回去后，都分別召開了專題會議統(tǒng)一思想，提高了認識，同時制定和完善了抵制超限超載，堅持合法經(jīng)營的制度，并對違法運輸司機進行了不同程度的處罰。

運輸企業(yè)：

警示約談，守住關(guān)口

在10月30日的封存現(xiàn)場，市交通運輸綜合性質(zhì)執(zhí)法支隊邀請了全市23家重點道路運輸企業(yè)負責人集中觀摩�！俺�限超載這條高壓線，萬萬碰不得�！苯�蘇銘源物流有限公司車隊負責人萬小峰說，當天回去后，他就向公司法人代表匯報了現(xiàn)場封存情況。緊接著，企業(yè)負責人立即召集所有駕駛員集中約談，并通過無錫高架橋側(cè)翻等事故案例，以案說法，開展警示教育。同時，所有駕駛員向公司遞交了《抵制超限超載，堅持合法經(jīng)營承諾書》。在此基礎上，銘源物流公司還梳理出今年曾有過超限超載運輸行為的9名駕駛員，進行嚴肅的批評教育，并宣布扣除2萬元不等的年終績效獎。

在我市交通運輸綜合執(zhí)法部門努力下，目前銘源物流、林森物流兩家物流企業(yè)已經(jīng)設置了稱重設備和監(jiān)控設備，嚴格守住“第一道門”。今后，超限超載車輛將無法駛出公司大門，否則相關(guān)人員將被處以1萬元至3萬元不等的罰款，并嚴肅追責。

執(zhí)法部門：

嚴查嚴管，源頭遏制

對“一超四罰”車輛進行封存只是手段，治超才是最終目標。市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊六大隊召集人王鑫華表示，目前，市交通運輸執(zhí)法部門聯(lián)合交警部門在重點路口設卡駐點，8個治超站24小時“不打烊”，定點執(zhí)法與流動執(zhí)法結(jié)合。與此同時，交通運輸執(zhí)法部在對重點貨運源頭企業(yè)實施正常巡查檢查的情況下，組織開展了突擊暗訪行動，對個別重點貨運源頭企業(yè)源頭遏制超載運輸不到位的，下發(fā)了整改通知書，并多次開展突擊檢查，督促源頭治超工作落實到位。

下一步，我市將進一步落實“一超四罰”措施，將行動向縱向延伸，向科技治超延伸，重點對超限超載裝載貨物的貨運場所經(jīng)營者，處以1萬元-3萬元的重罰；對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，吊銷其車輛營運證；對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)�，責令其停止從事營業(yè)性運輸；1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證。