倉儲物流自動化作為熱點行業(yè)，在政策和資本的雙重助推，加之疫情的催化下，正在迎來新一輪爆發(fā)期。根據(jù)Logistics IQ報告顯示，2019年至2025年全球倉儲自動化市場規(guī)模的復(fù)合年增長率將為11.7%，2025年全球倉儲自動化市場將達到270億美元。

過去，大多數(shù)的企業(yè)并不是十分重視倉庫管理這塊，導(dǎo)致貨品擺放混亂，找不到貨和上架地方;庫存準(zhǔn)確率低，造成庫存積壓、生產(chǎn)缺料等一系列問題。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，倉庫物料種類、數(shù)量在不斷增加，倉庫管理作業(yè)變得十分復(fù)雜和多樣化，如果繼續(xù)傳統(tǒng)人工作業(yè)模式將會嚴重影響企業(yè)的運行工作效率，制約企業(yè)發(fā)展。

而且經(jīng)過去年疫情的沖擊，企業(yè)開始意識到重度依賴人工的體系十分脆弱并且風(fēng)險巨大。為了解決“用工荒”以及人工的局限性，倉儲物流也在加速朝自動化方向發(fā)展，

同時，自動化立體庫、輸送分揀系統(tǒng)、物流機器人系統(tǒng)、自動識別與感知系統(tǒng)等先進的物流技術(shù)與裝備的快速成長，也成為了市場重要推動力。

產(chǎn)業(yè)鏈完整，各方入局

目前，倉儲物流主要應(yīng)用包含AGV、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀系統(tǒng)等先進物流設(shè)備，并通過信息技術(shù)實現(xiàn)實時控制和管理。

上游：

元器件、功能模組生產(chǎn)商：提供室內(nèi)導(dǎo)航、機器人減速器、伺服電機、自動化PLC等核心元器件和模組。

機器人、自動化設(shè)備生產(chǎn)商：主要提供AGV、AMR、輸送機、分揀機器人、自動化堆垛機、自動化托盤倉儲系統(tǒng)、叉車等硬件產(chǎn)品。

軟件系統(tǒng)提供商：為整個倉儲硬件提供通用化的控制和調(diào)度系統(tǒng)，一般同硬件廠商和系統(tǒng)集成商關(guān)系緊密。

中游：

系統(tǒng)集成商：直接面向需求客戶，根據(jù)下游倉儲需求，進行軟硬件整合、系統(tǒng)定制和ERP、MES數(shù)據(jù)對接，提供解決方案。

智能倉儲獨立運營商：以自有倉庫為倉儲需求方提供倉儲服務(wù)的獨立第三方，是近年來物流倉儲行業(yè)興起的主流模式。

直營商：自建自營倉儲的需求方，包括電商、零售、汽車、醫(yī)藥等廠商。

下游是應(yīng)用智能倉儲系統(tǒng)的各個行業(yè)，包括煙草、醫(yī)藥、汽車、零售、電商等諸多行業(yè)。

當(dāng)下，中國倉儲自動化市場經(jīng)過一段時間的高速發(fā)展，各方競爭者也是相繼入局。除發(fā)展較快的倉儲自動化廠商外，還有來自工業(yè)制造商、大型機器人制造商和其他科技廠商等各領(lǐng)域的競爭者。

例如，今年3月，因人形機器人和機器狗執(zhí)行任務(wù)的線上視頻而被人們所熟知的波士頓動力公司，推出了一款可直接搬運貨箱的智能倉儲機器人Stretch，支持物流行業(yè)對靈活自動化解決方案日益增長的需求。每小時最大運載量可達 800 件，達到了一個工人的搬運效率。此外，它使用了最先進的視覺系統(tǒng)，能夠處理復(fù)雜的包裹封裝。這款機器人的首次亮相，標(biāo)志著波士頓動力正式進入快速增長的倉庫自動化市場。

資本青睞更加哪些領(lǐng)域?

近年來，國內(nèi)與倉儲物流相關(guān)的企業(yè)上市、融資、合并等資本熱度越來越高。

例如，日前消息，北京極智嘉科技股份有限公司日前已與中金公司簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬科創(chuàng)板掛牌上市。

極智嘉的AMR具備視覺導(dǎo)航、激光導(dǎo)航和視覺感知能力，可以靈活決策行走路徑，機器人的智能化程度更高，可以應(yīng)對一些相對復(fù)雜多變的場景需求。

自成立以來，極智嘉已獲得包括高榕資本、火山石資本、祥峰投資中國基金、華平投資、GGV紀(jì)源資本、云暉資本、鴻為資本、中金等知名機構(gòu)的投資。

2020年12月2日，蘭劍智能在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

通過持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，蘭劍智能現(xiàn)已自主研發(fā)了堆垛機、穿梭車、提升機、AGV、自動包裝機等性能優(yōu)良的物流裝備，并累計形成了基于仿真的輕量化設(shè)計技術(shù)等30余項核心技術(shù)。

業(yè)務(wù)涵蓋物流系統(tǒng)從規(guī)劃設(shè)計到建設(shè)運行的全產(chǎn)業(yè)鏈，目前已發(fā)展為國內(nèi)集咨詢規(guī)劃、軟件開發(fā)、設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、智能化代運營為一體的全流程智慧物流系統(tǒng)解決方案提供商。

還有我們熟知的德馬科技在2020年6月2日，也登陸了上海證券交易所科創(chuàng)板。

德馬科技是國內(nèi)少有能覆蓋智能物流輸送分揀裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，可為物流裝備制造商、系統(tǒng)集成商和終端客戶提供和核心部件、關(guān)鍵設(shè)備到系統(tǒng)集成的完整解決方案。

相比于登陸科創(chuàng)板的大事件，小編注意到，倉儲類機器人依然是市場和資本關(guān)注的熱點方向，從融資角度來看，多家智能物流機器人企業(yè)的融資已經(jīng)進入到B或者C輪。

例如，物流倉儲機器人科技企業(yè)“海柔創(chuàng)新”于近日完成B+輪融資，融資額達1億人民幣;

靈動科技在3月23日獲得2.5億元Pre-C輪融資，本次輪融資將用于公司產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈部署和商業(yè)化交付;

移動機器人及解決方案提供商優(yōu)艾智合完成近億元融資，投資方包括軟銀亞洲、SIG和藍馳創(chuàng)投等知名機構(gòu);

小編注意到，軟銀還對挪威的倉儲自動化公司AutoStore投資28億美元，目前已持有兩家倉儲機器人公司股份。

由于國內(nèi)企業(yè)規(guī)模擴大，對于倉儲要求更高，出庫入庫頻率增高，也對倉庫的效率提出了更高的要求，進而對AGV、AMR的需求也是與日俱增。在政策、資本和市場的共同關(guān)注下，早就頗受關(guān)注倉儲物流機器人可以說是再一次被推向臺前，空前的市場關(guān)注度下，小編相信將更有利于諸如蘭劍智能、極智嘉等國內(nèi)企業(yè)的加速發(fā)展。

一小步也是一大步

在倉儲物流設(shè)備中，AGV、AMR雖然只是占比較小的輸送裝備，但是卻是智能化非常關(guān)鍵的部件。波士頓機器人在推出上文產(chǎn)品后，就曾表示倉儲行業(yè)存在很大的自動化鴻溝，設(shè)備存在兩個極端，要么全自動化，要么無自動化。而移動機器人能夠彌合這種自動化鴻溝，其智能移動的特性，意味著它可以更好地融入為人類設(shè)計的倉儲空間。

小編也認為，對于一些企業(yè)來說，可能“玩不起”全套的自動化物流系統(tǒng)，但在局部進行小的投資也是提升自身自動化水平的有效方法。倉儲機器人擁有的高柔性、高精度、高可靠性優(yōu)勢，能夠大幅提升原材料、成品搬運的效率，可在一定程度上幫助中小企業(yè)解決勞動力成本急劇增長和市場競爭帶來的挑戰(zhàn)。
本文已標(biāo)注來源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除

作者：人工智能工業(yè)應(yīng)用